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未来出行说|Tony Seba: 2021出行市场将被颠覆

2017-11-15 09:16 网易汽车

网易汽车1115日报道 斯坦福大学著名经济学家、新兴智囊团RethinkX公司的Tony Seba在风投、创业和清洁能源领域已经超过20年的经验,他对未来交通也做出了自己的预测:2021年前后将会出现出行领域的技术颠覆,而到2030年左右,全球95%的出行里程将由自动驾驶的电动车来实现。

Tony Seba认为,技术跟商业模型融合在一起的时候,颠覆就会出现。就像说苹果跟谷歌同时在2007年推出智能手机,技术跟商业模式的结合在这一时间实现了融合。而在他看来,到2021年,汽车电驱动技术、全自动驾驶技术有可能与新的商业模式进行有效结合。届时,人们将不需要再拥有自己的车,共享汽车就可满足出行需求。而到了2030年,95%的出行里程将会是由自动驾驶的电动车来实现的。


斯坦福大学著名经济学家Tony Seba

为何是电动和自动驾驶?

通过自身研究, Tony Seba认为,从经济学的角度来看,电动汽车一生可以行驶80万公里,而汽油车全生命周期的行驶里程一般只有20万公里,所以电动车拥有更好的经济效益。

为何未来消费者不再需要拥有自己的汽车?Tony Seba表示,根据现在的使用数据显示,如今私家车的使用率只有4%,而96%的时间停在停车场、车库里面,这是一种资源和金钱的浪费。反观网约车,平均一年中可以行使16万公里。

而从Tony Seba的研究来看,电动车和共享车结合的使用成本也将会是燃油私家车的十分之一。他表示,根据历史记录显示,任何技术达到10倍之差成本的时候,就会产生技术性的颠覆。

颠覆者是谁?更看好特斯拉等新企业

那么谁最有可能成为颠覆者?

此前,很多技术上的颠覆,都是由外来者所带来的:媒体行业,新闻报纸被互联网所颠覆;手机市场被谷歌、苹果颠覆等等。对于汽车产业来说,Tony Seba认为也很可能出现同样的情况。

传统汽车制造商,他们需要考虑多方面的事情,比如现金流、经济效益、股东等等。所以他们很难去做一些没有把握的事情,他们害怕出现一些损失。

所以Tony Seba认为,对于汽车行业来说,新的外来的参与者会带来颠覆,比如特斯拉、谷歌、百度等。Tony Seba表示,中国也有很多电动汽车的制造商,他们也有很大可能性颠覆这个市场,因为他们没有什么可害怕,只需要不断尝试,就可以获得一些成绩。

Tony Seba同时表示,这些传统汽车制造商也并非完全没有机会,因为他们有强大的制造能力,就看能不能抓住机会了。传统车企需要意识到他们现在面临的危机,需要认识到电动车不仅需要绿色能源汽车,还要拥抱自动驾驶。否则,他们将渐渐失去这个市场。

中国企业欲领导世界出行唯一瓶颈在自动驾驶

特斯拉被认为是目前最为成功的电动汽车企业。他们很好地理解了电动车,比如的动力、使用寿命、维护成本等方面,这都是电动车的一些优势。在Tony Seba看来,特斯拉是第一个意识到人们对电动车、自动驾驶等方面需要的公司。

虽然Tony Seba认为,特斯拉模式是可以拷贝的,但他强调,对于那些跟特斯拉做类似的事情的企业来说,必须要做出不同的东西出来,比如针对不同市场有不同的定位,而不是原模原样的照搬。

Tony Seba认为,中国如果要想成为世界电动车领域的领导者的话,其实已经具备了很多的条件:在电动汽车、电池的投资方面,中国都是世界领先的。在移动互联、大数据方面,中国跟美国至少也算是旗鼓相当。这些方面都是要成为电动车世界领导者的一个非常重要的条件。

然而,Tony Seba认为,中国也有一个稍微欠缺的方面,就是自动驾驶技术。在他看来,自动驾驶技术是电动汽车市场非常重要的助推器,如果要领导电动汽车行业必须要掌握自动驾驶技术。

20世纪那些主导世界经济的大国,都是在交通方面在出行方面做得非常优秀的国家,比如美国、日本、德国。Tony Seba由此推出,出行行业是要成为世界领导者的一个非常关键的因素。中国已经具备了大多数,唯独在自动驾驶这一块有所欠缺。

美国在无人驾驶方面的发展非常快速,中国现在也在不断追赶,但是暂时仍落后于美国。Tony Seba认为,中国禁止无人驾驶技术进行道路测试是制约因素之一。

自动驾驶电动车颠覆积极作用为主

虽然拥有自动驾驶的电动共享汽车会造成大批人失业,比如括司机、4S店里员工,但Tony Seba表示,人们更要看到这一颠覆带来的积极影响。

首先,对一个使用汽车的家庭来说,可以帮助他们一年节约六千美元的消费,从国家层面来讲,这可能就是上万亿美元的节约。此外,当所有人都不开车,而是在车中工作、学习,更好地利用时间,这也将带来一部分经济收入。这些加在一起,也可能有上万亿美元。总计大约两万亿美元的收入可能对GDP做出10%~15%的贡献。Tony Seba认为 ,GDP增长10%,将在其他领域带来更多的就业机会。

Tony Seba表示,在未来的交通情况下,汽车将是在四个轮子上的一台电脑,甚至还有一些APP商店,可以买电影、歌曲等。这将对互联网行业做出巨大的贡献,也就意味着对阿里巴巴、百度等企业创造了大量的工作机会。所以,Tony Seba认为,汽车行业的颠覆对社会仍有很大的贡献作用,也创造了更多财富。

此外,Tony Seba还认为,自动驾驶共享汽车还将带来一些其他方面的积极影响,比如说未来的出行它所提供的点对点的服务将更加廉价,能够惠及更多弱势群体,比如老人、小孩、残疾人。简而言之,人类历史上第一次有这样的机会,可以惠及所有的人群,尤其是弱势群体和贫困人群。同时,停车空间也时可以节省下来,在美国,停车场和车库占用了城市土地的几乎20%-30%的面积。

基础设施建设,不担心

如今,一些国家、城市已经推出了对汽油车的禁售时间表,政治们都达成了一定的共识。然而,届时燃油车被禁售,电动汽车的基础设施建设不完善,将对交通发展带来巨大的负面影响。

Tony Seba却对基础设施并不担心。他表示,建设一个兆瓦级别的电池工厂的话只要9-12个月,而投资人基本上只要看到有赚钱机会就一定会去投资。

相反,Tony Seba更担心一些些价值链当中的环节,比如采矿。锂电池当中的锂的开采,从融资到建厂,再到生产出锂,大概需要三年时间。电池的发电管道、线路建设的时间也可能比较久。但是他表示,电池的升级会非常迅速,困难可能并没有想象中的严重。2014年,电池输电管道类的设施的能力输出能力才35兆瓦时,而现在已经达到了350兆瓦时。

Tony Seba表示,相关技术发展的情况下可能会淘汰一大批企业,这取决于当技术与商业模式结合的时间点出现时,相应的企业是否已经做好准备。如果技术节点出现再开始准备,那就只能被淘汰。

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