2018.9.20-9.23 中国·杭州

出行最前沿|百度与福特中国签约,探索车联网、人工智能多领域深度合作

工信部:努力推动人工智能产业发展迈上台阶

工信部总经济师王新哲26日在国新办发布会上指出,工信部将努力推动人工智能产业发展迈上新台阶。第一,努力突破核心技术。第二,不断深化融合应用。第三,着力打造产业集群。第四,加快完善政策体系。

百度与福特中国探索多领域深度合作,全方位提升用户体验

627日,百度和福特中国达成战略合作意向,双方将在多领域展开深度合作,旨在寻求提升用户体验的创新机遇,共同创建完善可持续的出行生态系统。根据此意向书,百度公司与福特中国将在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域开展和探索深度合作。

(百度总裁张亚勤、百度车联网事业部总经理苏坦、福特汽车亚太区移动出行平台及产品总监侯新海、福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德)

双方将基于以百洁个性化的用户体验。通过百度人工智能技术以及信息服务生态系统,车主可使用自然语言即可完成对车辆的操作与交流,令车主轻松获取日常生活中所需的信息并享受相关服务。

百度与福特还计划建立智能车联网联合实验室,积极探索在在中国市场的汽车和移动出行领域的业务合作机会。双方将致力于研发基于云端的人工智能技术,全方位提升车主的用户体验,覆盖车机、手机、智能家居、销售平台等多个用户触点。双方还将寻求在云计算领域的深度合作,例如,与福特车联云平台的合作。

FF回应恒大入主:与恒大的关系就像马云和孙正义


625日,恒大健康(00708HK)发公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。针对“贾跃亭已经不是第一大股东了,后续在生产和公司的主导权方面会不会有改变?”的提问,FF相关负责人回应称,公司的主导权是采用AB股形式,就像马云与孙正义一样,虽然马云拥有阿里巴巴8.9%的股份,但却拥有阿里巴巴绝对的控股权。

贾跃亭持有FF33%的股份,但一股拥有10票的投票权,而投资人(恒大集团)持有FF45%的股份,但一股仅有一票的投票权。贾跃亭拥有超级投票权,虽然他现在已经不是FF的第一大股东,但对公司拥有绝对的运营权,包括在董事会、日常经营管理、投资大会等。

威马在京建首个区域总部,EX5汽车于9月底批量交付

威马汽车近日在北京宣布成立区域总部,它与位于上海的威马汽车科技集团总部、位于四川成都的威马汽车研究院和位于浙江温州的威马新能源汽车智能产业园实现威马汽车在研发、制造和渠道的全面布局。目前威马汽车注册用户已达8.9万人,EX5订单超过1万辆。威马汽车承诺,将于9月底开始交车。

石家庄主城区625日起尾号限行,新能源汽车不受限

近日,石家庄市公安局交管局表示,石家庄市将从2018625日起,在市主城区内实施工作日机动车尾号常态化限行,限行时间和限行措施,与京津两地及省内其他限行城市保持一致。悬挂合法号牌的纯电动汽车插电式混合动力汽车、燃料电池汽车不受限。

沈阳对纯电动货运车早高峰限行时间缩短半小时

近日,沈阳市政府发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》,该通知指出对核发号牌的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和封闭式货运车辆,在现有货运车辆限行规定的基础上,早高峰限行时间缩短半小时。

瑞典将推出自动驾驶电动货车 无驾驶室设计

据外媒报道,瑞典的Einride公司正积极研发一款无人驾驶的“装载货车”。该车型无座无窗,完全摒弃了驾驶室,设计目的不是为了载客,而是装运货物。该款车型为全自动化电动货车,长23英尺(7),载货量达20吨。充满电后,续航里达至124英里(200公里)。但其实,该款车型也不是完全的自动化,仍需要人工操控。利用混合系统和远程遥感技术,可实现对电动货车的人工控制。同时,人工也可通过遥感调整货车运行,使其避免发生事故。


AImotive在硅谷最繁忙高速路上测试自动驾驶汽车

据国外媒体报道,欧洲自动驾驶汽车初创公司AImotive在硅谷最繁忙的101高速公路上成功进行了自动驾驶汽车测试。测试时,汽车会自动处理变道和减速,只有在车速降到40英里(约合64公里)以下时,测试员才会控制车辆。

ZapGo展示碳离子电池技术,充电5分钟续航100-500英里

据外媒报道,英国公司ZapGo在德国举办的未来运输世界大会上展示其产品方案:一种可负担的电池快充技术方案。ZapGo的首席执行官兼创始人Stephen Voller介绍,该公司推出了碳离子电池,只需5分钟就能完成充满电,续航里程数为100-500英里。

AI芯片公司深鉴推出ADAS系统,进军自动驾驶

近日,AI芯片公司深鉴宣布推出自主研发的ADAS系统DPhiAuto,而且还与日本、美国、德国车企签下合同。深鉴科技CEO姚颂说:最慢3年,搭载深鉴DPhiAuto系统的量产车就会推出。

戴姆勒合作赛灵思 研发人工智能汽车应用


据外媒报道,当地时间626日,硅谷半导体公司赛灵思宣布与戴姆勒公司(Daimler AG)合作,为梅赛德斯奔驰汽车研发基于人工智能(AI)的应用。两家公司目前正在合作研发一套使用赛灵思技术的车载系统,用于汽车应用中的人工智能处理。由赛灵思汽车平台提供支持,该平台由片上系统(SoC)设备和人工智能加速软件组成,此项可扩展解决方案可让目前嵌入了人工智能的汽车应用保持高性能、低延迟以及最佳功率效率的特点。

IDGPRODRIVE联手游侠汽车 海外联合研发中心成立

627日,游侠汽车在伦敦首次公开了欧洲研发中心发展进程,目前游侠已成立了游侠设计中心,伦敦高性能技术研发中心,接下来将建立底盘平台、安全和测试、自动驾驶等研发中心。与此同时,全球顶级汽车设计公司IDG以及全球最大的独立赛车和动力技术研发企业Prodrive与游侠汽车签订了长期战略合作协议,共同联手为游侠后续多代产品的工业设计以及电动高性能系统的研发提供持续服务。

此次与游侠的合作将打造量产游侠X的最高性能版,独特的调校技术和电动性能系统将用于量产版本,可实现百公里加速3s,综合续航力达650km。另外还将与游侠建立联合研发中心,共同开发游侠汽车高性能动力平台系统,为多款产品提供核心技术和方案支持。


现代瓦锡兰合作再利用二手电动车电池 节约电池处理成本


据外媒报道,现代汽车集团(HMG)选择瓦锡兰公司(Wärtsilä)作为技术和商业合作伙伴,旨在在日益增长的能源存储市场充分利用二手电动车(EV)电池。此全球合作伙伴关系将结合现代汽车集团不断增长的电动车数量与瓦锡兰公司不断扩张的能源业务,其中包括670亿瓦特(GW)的电厂以及通过收购Greensmith能源公司而获取的能源存储技术和软件。

此次合作将为先进能源存储系统创造日益增长的业务和市场,并瞄准适合二手电动车电池的公共设施规模和商业应用。联合商业模式和合作将致力于建立全球持续供应链,并充分利用主要汽车制造商(OEM)关系,采取全面的处理方法,顾及到电池制造、电动车应用、能源存储重新部署以及材料回收等方方面面。

2025年,二手电动车电池将达29 GWh,远超目前固定存储市场的规模,目前可用于存储应用的电池只有10 GWh。也就是说,此领域是新能源业务领域的一大蓝海市场,而现代汽车集团和瓦锡兰公司的合作伙伴关系,正是利用了此市场。

大众与英伟达、博世等四大供应商组成联盟 共同建立自动驾驶行业标准

据外媒报道,大众集团美国和Aquantia Corp、英伟达、博世以及大陆四家主要供应商组成了一个联盟,致力于研究如何让自动驾驶成为现实的高难度技术性问题。

该联盟名为自动驾驶车辆网络联盟(Networking for Autonomous Vehicles Alliance, 以下简称NAV联盟),将主要研究一些复杂的内容,例如:改善电气线路的组成,从而使车辆能传输更大量的数据。该联盟希望能够吸引其它汽车制造商及供应商的参与,共同努力推动自动驾驶技术发展。