2018.9.20-9.23 中国·杭州

新造车|除了一汽战略投资,拜腾还有这些新消息值得关注

2018美国CES全球首秀后,拜腾在今天(420日)下午开启了中国首映礼。

不过在此之前两个小时,一个出人意料的签约让首映前的拜腾已经赚足了眼球。拜腾和中国一汽签署一项框架协议:中国一汽将作为战略投资者参与BYTON拜腾B轮融资,未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

传统车企与新造车势力的“新老组合”并不罕见,但更多是在某些领域展开合作或成立合资公司,以投资和被投资的身份出现在国内尚属首次。

 

在未来出行说看来,此次投资将有利于双方实现优势资源互补,未来有着极大的想象空间。

对于拜腾而言,一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验将会给其提供有力支持,对于其正在进行的B轮融资也将带来更多有益的影响,特别是生产资质方面也让拜腾多了一个选择。

对于正在加速向新能源、智能领域转型的一汽而言,拜腾豪华的研发管理团队也是极具诱惑力的。毕富康曾负责宝马i8插电式混合动力跑车项目,戴雷曾担任英菲尼迪中国负责人,拜腾副总裁兼首席车辆工程师David Twohig曾参与研发雷诺Alpine A110项目,还负责过雷诺ZOE零排放项目以及日产逍客车型部分开发,以及其他来自宝马、特斯拉、苹果、谷歌等公司的高管。

据称,此次一汽战略投资的快速推进与徐留平的推动有极大关系。对于新造车企业,徐留平一直持较为开放的态度。未来出行说记者从知情人士了解到,一汽此前对FF也有过深度接触,但最终一汽选择了拜腾。

此次发布会并未透露一汽投资的具体金额以及占股比例,而且拜腾的B轮融资尚未结束,具体融资情况预计在5月公布。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康(Carsten Breitfeld)接受媒体采访时表示,自美国CES全球首秀后很多投资机构和个人都对拜腾充满兴趣。

除了一汽的战略投资,拜腾还公布了产品、工厂、合作伙伴等重要信息。


产品方面,首款车将于2019年底量产上市,预计售价在30万元起。毕福康接受媒体采访时表示,今天展示的BYTON Concept是一款非常接近于量产车的车型,“还有10%的地方需要改动”。

拜腾第二款车型定位为中型豪华轿车,概念车将于今年6月亚洲消费电子展发布。

工厂方面,今年4月初,其南京工厂试制车间已正式完工,未来几个月将陆续下线样车,用于资质申请及各类测试。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间预计将于今年10月完工封顶,进行设备进驻。

拜腾还公布了中国首家车联网领域的战略合作伙伴——百度。双方已签署在人工智能车载系统领域的战略合作协议,将与百度Apollo车联网共同开发适配BYTON拜腾先进的交互界面的语音助手、图像识别等多项内容和功能。

在自动驾驶方面,拜腾与初创公司Aurora达成战略合作。后者是目前全球无人驾驶的研究先锋,由前谷歌自动驾驶汽车部门负责人Chris Urmson、前特斯拉Autopilot自动驾驶系统领军人物Sterling Anderson以及Uber先进技术中心重要成员Drew Bagnell共同创立。拜腾的L4自动驾驶能力来源于此。

在电池方面,拜腾与宁德时代达成合作,量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里。未来还将和特来电、星星充电及充电桩APP等本地合作伙伴一同在公共充电、家庭充电与私桩共享方面开展深入合作,打造拜腾新能源汽车用户出行无忧的充电圈。

今年第四季度,拜腾首家品牌店将在上海开业,并在汽车新零售领域与苏宁深度合作。未来,品牌店陆续在中、美、欧三大市场落地的过程中,拜腾会采用与当地零售伙伴合作的模式。

此外,未来出行说了解到,拜腾将在425日首次面向内部员工开启预售,并将于今年下半年正式面向普通消费者。

拜腾已经与苏宁签署战略合作框架协议意向,双方将在销售渠道、共享出行、充电服务、等几大领域展开密切的合作。在汽车新零售领域,将和苏宁共同开发市场并开展合作。借助苏宁优质的线下资源,BYTON拜腾还将开展充电业务的合作,为终端用户提供更为快捷、方便的充电基础设施服务。

 此外,拜腾与苏宁还将在汽车共享领域开展进一步的合作和小范围试点。